10 LGO 19 Reacties admin Rover motoren, Rover K-Series , , , , , ,

Op van de meest belangrijke dingen om te doen met een Rover / MG / Freelander K-Series motor is het water om regelmatig te controleren – een probleem vroeg gevangen bespaart u een heleboel geld! Dus u zijn geweest regelmatig pointering uw water niveau en allen is goed, is gaan tot één dag u controleren en het heeft meer dan normaal gebruikt. Wat zou het?

Als alle andere rijomstandigheden als normale zijn – dat is u hebben niet gewerkt, het moeilijker dan gebruikelijk zodat het kan natuurlijk meer water gebruikt – dan zijn er een paar plaatsen waar het water kon ontsnappen:

  1. Het zou uw hoofd pakking. Als dit het geval is ziet u mogelijk een lek rond de cilinderkop, maar het water kan worden ontsnappen in de olie – dit zou verschijnen als een residu mayonaise gekleurde binnen de olie, vaak gezien op de olievuldop tank.
  2. Het kan zijn dat uw water pomp lekken via een versleten zegel of gezien. In deze situatie zou je de neiging om te vinden dat het drupt nadat de auto heeft verdreven. Op een Rover / MG / Freelander K-Series motor de drip zou worden gezien aan de kant van de stuurprogramma's aan de voorzijde van de motor; op de Rover / MG / Freelander K V6 motor de drip zou worden gezien aan de kant van de stuurprogramma's aan de achterkant van de motor.
  3. Uw thermostaat behuizing kan worden gebarsten of zeehonden hebben gedragen. Als water is ontsnapt uit de thermostaat behuizing je zou verwachten te zien het water druppelen vanaf de achterkant van de motor onder de inlaatspruitstuk voor een Rover / MG / Freelander K-Series motor. Met de Rover / MG / Freelander K V6 motor de thermostaat behuizing is in het centrum van de V zodat het water in de V druppelen zou en vervolgens uit aan de achterkant van de motor druppelen kan. Met de K V6-motor kan het moeilijk om te vertellen van waar de drip is of het nu de thermostaat behuizing of de waterpomp.
  4. Het lek kan worden van de radiator, dus het zou worden druipend van, Nou, de radiator!
  5. De koeling systeem pijpen kon worden verzwakt, waardoor ze te splitsen, of de clips holding de pijpen hebben losgemaakt en zijn niet langer sterk genoeg is om te houden van de druk van het water zoals het breidt zich uit. In beide situaties is het een geval van controle voor DRIP's uit een van de koeling systeem pijpen in de motor baai.
  6. Kan er een lek in uw kachel matrix. Over het algemeen als je kachel matrix lekt vindt u dat de voet goed in de auto wordt vochtig.
  7. Het lek kan komen van uw Inlaat Spruitstuk pakking. Selectievakje voor water druipen van rond het inlaatspruitstuk.
  8. In een Freelander kon water worden lekken in het IRD als de koeling plaat is beschadigd. Controleer de adempauze slang voor de IRD-eenheid – als dit het geval is, dan u een infuus van water niet ziet omdat het lek interne aan de IRD-eenheid is.
  9. Misschien wel is de ergste oorzaak van een water lek een scheur in één van de cilinder voering. In deze situatie zou water worden lekken in de motor zelf. Vaak slechts kleine hoeveelheden van water zijn ontsnappen in de engine die betekenen kan dat sporen van water in de olie niet duidelijk zijn.

Voor effectieve koeling de Rover / MG / Freelander K-series motor vereist de rode koelvloeistof moet worden gebruikt, en als het gaat om het bepalen waar een lek is dit vaak zeer nuttig kan zijn als het lek is extern druipend het roze vlekken rond het gebied van de drip zal verlaten.

Maar don ’ t paniek, we kunnen helpen!

Geef ons een seintje op

0780 9575 421

te bespreken uw probleem

Technorati Tags: Technorati Tags: , , , , , ,