Pe de cele mai importante lucruri pentru a face cu o Rover / MG / Freelander K-serie motor este de a verifica în mod regulat apa – o problema prins mai devreme ar putea salva o mulţime de bani! Deci tu au fost în mod regulat de verificare nivelul de apă şi toate a fost merge bine, până într-o zi când a verifica it şi it a folosit mai mult decât în mod normal. Ce poate fi?

În cazul în care toate celelalte condiţii de conducere sunt în mod normal – că este tu nu fost de lucru este mai greu decât de obicei aşa că poate au folosit în mod natural mai multă apă –, atunci există câteva locuri unde apa ar putea fi evadarea din:

  1. Ar putea fi dumneavoastră garnitură cap. Dacă acesta este cazul puteţi vedea o scurgere în jurul capului de cilindru, cu toate acestea apă pot fi ies în ulei – aceasta ar apărea ca o maioneza reziduu colorate în ulei, adesea observate pe capacul de umplere rezervor ulei.
  2. Poate fi că apa pompa scurgeri prin o sigiliul purtat sau care poartă. În această situaţie ar tendinţa de a găsi că acesta se scurge după ce maşina a fost condus. Pe o Rover / MG / Freelander K-serie motor picurare ar fi văzut pe partea de drivere de la partea din faţă a motorului; pe Rover / MG / Freelander K V6 motor picurare ar fi văzut pe partea de drivere în spatele motorului.
  3. Dumneavoastră locuinţe termostatul poate fi spart sau au purtat sigilii. În cazul în care apa este evadarea din carcasa termostat v-aţi aştepta pentru a vedea de apă prin picurare la partea din spate a motorului sub galeriei de admisie pentru un Rover / MG / Freelander K-serie motor. Cu Rover / MG / Freelander K V6 motor Carcasa termostatul este situat în centrul v astfel încât apa ar picura în V şi apoi poate picura afară la partea din spate a motorului. Cu motorul K V6 poate fi dificil să-i spuneţi de unde picurare este dacă este carcasa termostat sau pompa de apă.
  4. Scurgere ar putea fi de la radiator, prin urmare ar fi Picurat de, ei bine, radiator!
  5. Ar putea fi slăbită răcire sistem de conducte, care le determină la split sau clipuri deţine conducte au desfăcut şi nu mai sunt suficient de puternic pentru a deţine presiunea apei, se extinde. În oricare dintre aceste situaţii este un caz de verificare pentru piese turnate de orice fel de răcire sistem de conducte în compartimentul motorului.
  6. Poate exista o scurgere în dumneavoastră matrice de încălzire. În general, dacă dumneavoastră matrice de încălzire prezintă scurgeri veţi găsi picior bine in interiorul masinii devine umedă.
  7. Scurgere ar putea fi vine la dumneavoastră garnitura galeriei de admisie. Verificaţi pentru apa se scurge din jurul galeriei de admisie.
  8. Într-un Freelander apa ar putea fi scurgerea în IRD dacă placa racire a fost deteriorat. Scurtă pauză pentru odihnă furtun a verifica pentru unitatea IRD – dacă acesta este cazul, atunci nu veţi vedea o scurgere de apă ca scurgerea este intern la unitatea IRD.
  9. Poate cauza mai grave de o scurgere de apă este un crack într-una din garnituri cilindru. In aceasta situatie apa ar fi scurgeri în motorul de sine. Adesea doar mici cantităţi de apă sunt evadarea în motor, care poate însemna că urme de apă în ulei nu sunt evidente.

Pentru răcire eficientă Rover / MG / Freelander K-serie motor necesită răcire roşu pentru a fi utilizate, şi atunci când vine vorba de a stabili în cazul în care o scurgere este acest lucru poate fi adesea foarte benefic ca în cazul în care scurgere este picură extern se va lăsa pete roz în jurul zonei de picurare.

Dar don ’ t panica, noi vă putem ajuta!

Sunaţi-ne pe

0780 9575 421

pentru a discuta despre problema ta

Technorati Tags: Technorati Tags: , , , , , ,