10 Okt 19 Kommentare admin Rover Motoren, Rover K-Serie , , , , , ,

Auf der die wichtigsten Dinge zu tun, mit einer Rover / MG / Freelander K-Serien Motor ist das Wasser regelmäßig – ein Problem fing früh Sie viel Geld sparen! Also Sie haben regelmäßig überprüft Ihr Wasserstand und alles geht schon gut, bis eines Tages Sie einchecken und es wurde mehr als normal verwendet. Was könnte es sein?

Wenn alle anderen Fahrbedingungen wie normal sind – das ist Sie nicht gearbeitet haben es härter als üblich so dass es natürlich mehr Wasser verwendet haben, kann – dann gibt es ein paar Orte, wo das Wasser entkommen sein könnte:

  1. Es könnte die Zylinderkopfdichtung sein. Wenn dies der Fall ist können Sie ein Leck rund um den Zylinderkopf, sehen, aber das Wasser ins Öl entkommen sein kann – dies als Mayonnaise farbige Rückstände im Öl, oft auf die Tank-Öleinfüllstutzen auftauchen würde.
  2. Es kann sein, dass Ihre Wasserpumpe undicht durch eine abgenutzte Dichtung oder Lager. In dieser Situation würde Sie eher feststellen, dass es tropft, nachdem das Auto gefahren wurde. Auf eine Rover / MG / Freelander K-Serien Motor der Tropf würde auf der Fahrerseite an der Vorderseite des Motors angesehen; auf der Rover / MG / Freelander K V6 Motor der Tropf würde auf der Fahrerseite auf der Rückseite der Maschine angesehen.
  3. Ihre Thermostatgehäuse geknackt werden kann oder Dichtungen getragen haben. Wenn Wasser aus dem Thermostatgehäuse entkommen ist würden Sie erwarten, zu sehen, das Wasser Tropfen von der Rückseite des Motors unterhalb der Ansaugleitung für eine Rover / MG / Freelander K-Serien Motor. Mit der Rover / MG / Freelander K V6 Motor Das Thermostatgehäuse befindet sich im Zentrum des V, so dass das Wasser in der V abtropfen würde und dann kann sich an der Rückseite des Motors tropft. Mit dem K-V6-Motor kann es schwierig zu sagen, von wo der Tropf ob es ist das Thermostatgehäuse oder die Wasserpumpe sein.
  4. Das Leck konnte aus dem Kühler werden., daher wäre es aus, Na ja, die Heizkörper tropft sein!
  5. Die System-Kühlrohre geschwächt werden könnte, zu teilen oder die Clips halten die Rohre gelockert haben und sind nicht mehr stark genug, um den Druck des Wassers zu halten, während es erweitert. In beiden Fällen ist es ein Fall für tropft von jedem System-Kühlrohre in der Motor-Bucht zu überprüfen.
  6. Möglicherweise ein Leck in der Heizung-Matrix. Im Allgemeinen wenn Ihre Heizung-Matrix leckt finden Sie, dass der Fuß gut im Auto feucht wird.
  7. Das Leck kann von Ihrem Eingang Facherkrummer Dichtung kommen. Suchen Sie nach Wasser tropft aus um die Ansaugleitung.
  8. In einem Freelander konnte Wasser in die IRD undicht werden, wenn die Kühlung Platte beschädigt wurde. Überprüfen Sie den Entlüftungsschlauch für die IRD-Einheit – Dies ist der Fall wenn Sie sehen kein Tropfen Wasser, wie das Leck intern an die IRD-Einheit ist.
  9. Vielleicht ist die schlimmste Ursache für ein Wasser-Leck ein Riss in einer der die Zylinderlaufbuchsen. In dieser Situation würde Wasser in den Motor selbst undicht werden. Oft nur kleine Mengen von Wasser sind in den Motor entkommen, was bedeuten kann, dass Spuren von Wasser im Öl nicht offensichtlich sind.

Für effektive Kühlung der Rover / MG / Freelander K-Serien Motor erfordert das rote Kühlmittel verwendet werden soll, und wenn es darum geht zu bestimmen, wo ein Leck ist dies häufig sehr vorteilhaft sein kann, als ob das Leck extern tropft wird es rosa Flecken rund um den Bereich der Tropf zu verlassen.

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